新西兰中文先驱网 Sophie 编译 奥克兰市长Wayne Brown对交通部门的负责人提出了质疑，对于频繁出现的火车取消问题，他要求就混乱的处理方式给予解释并制止推卸责任的行为。
他昨天怒斥：“奥克兰铁路网的频繁中断已经令人无法接受。”
在一封致AT首席执行官Dean Kimpton、KiwiRail首席执行官Peter Reidy、One Rail首席执行官Martin Kearney的信中，Brown要求召开会议，解释为什么会不断发生交通中断，以及正在采取哪些措施来解决这个问题，并如何迅速恢复公众信心。
“奥克兰人已经对因天气、信号故障、人员问题或其他借口导致的火车取消失去了耐心。”
“（昨天）说是因为天气。奥克兰在二月份气温高，这对你们任何人来说都不应该感到惊讶……奥克兰人需要对他们的公共交通系统有信心，相信它能够应对夏日的气温。”
Brown还抨击了三位交通部门的负责人沟通混乱。
“（你们）经常互相指责，在我看来，这‘太混乱了’。”
市长办公室正在安排本周的会议时间，Brown还邀请了交通部长Simeon Brown或他的代表参加。
AT的公共交通主管Stacey van der Putten昨天表示，由于“高温”问题，KiwiRail对铁路网实施了速度限制，导致一些火车服务不得不取消，这“非常令人失望”。
“如果奥克兰铁路网不是因为许多已知的故障而脆弱的话，这些速度限制今天就不太可能需要。”
KiwiRail表示，昨天下午奥克兰火车班次被取消不是他们的错，除了一小段轨道外，整个铁路网很强大。
昨天下午，取消的火车班次包括3点起由Britomart至Papakura的南线8趟、Manukau至Britomart的东线5趟、Swanson至Britomart的西线4趟。
当Newstalk ZB的Mike Hosking今天早上询问总理Christopher Luxon关于火车的问题时，他说情况“显然相当不理想”。
“嗯，我的意思是，我认为我们听到的借口，比如轨道高温和很多沟通错误，都是完全不能接受的。”
然而，KiwiRail首席规划和资产开发官David Gordon告诉Hosking，他们并没有关闭这些线路，只是对4公里长的铁路设置了速度限制。
“我们在Otahuhu和Papakura之间的4公里铁路段上设置了限制，这只是200公里中的4公里，并且告诉他们必须以40公里/小时的速度通过那段铁轨。不是要求火车停运，而只是要求缓慢行驶。”
“正常情况下，（火车）在直道上的时速为70公里或80公里。”
“这确实对时间表产生了影响。我们估计每列火车大约需要6分钟。这确实会对时刻表产生复合影响，为此可能需要取消一些火车。我们并没有关闭线路。”
“实施限制的地区的铁轨有一些潜在的问题，我们在努力重建铁路网时会一并解决。”
“其他地方经历了同样的高温，我们对其稳定性有信心，因此，尽管气温很高，它们仍能以正常速度运行。”
Gordon说，他不会评论“AT或奥克兰One Rail做了什么或没有做什么，我认为通勤者并不真正关心责任的分配。我们之间有共同的责任，我们、One Rail和AT面对高温限制都应做得更好。”
他说，他们正在做出改变，以确保如果类似事件再次发生，能更好地应对。
Gordon表示，这对每个人来说都不好。
“我今天早上要坐火车，我很依赖火车。乘客应该得到更好的服务。”
“即将发生的几件事将产生重大影响：今年4月，我们在奥克兰的新控制中心将运营。这是新西兰铁路历史上的第一次，所有的运营者、我们自己、AT和机车维修人员都将在同一栋楼、同一层、同一个控制室里。”
“当我们遇到这种问题时，我们将直接坐在一起开会，迅速采取联合应对措施。”
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