新西兰中文先驱网Bonny 编译 据RNZ报道，2023 年预算案中提出，为 5 至 24 岁的人提供廉价公共交通的承诺，现在遇到了重大障碍，一些地区议会仍在研究检查乘客年龄的系统。
作为延长生活成本交通套餐的一部分，自去年 4 月以来，全国各地的公共汽车和火车乘客一直享受半价优惠。
在上个月的预算案中，政府承诺将继续为 25 岁以下的人提供乘车半价优惠，并且儿童乘车免费。
这些变化应该从 7 月 1 日开始生效。
据现已下台的交通部长Michael Wood估计，该计划可帮助超过 160 万新西兰人省钱。
然而，大惠灵顿地区议会表示，这些优惠不会在首都进行，因为没有实施年龄验证系统。
交通委员会主席 Thomas Nash 说：“以我们在惠灵顿地区的可用时间和票务设置来看，根本不可能做到这一点。”
RNZ 联系了负责实施该计划的每个地区机构，发现惠灵顿并不是唯一一个拥有更大且更难改变的票务系统的机构。
许多小地区——包括 Northland、Otago、Manawatū/Whanganui 和 Christchurch——报告说他们将在 7 月 1 日准备好。
其他地区，比如奥克兰，仍然不知道是否能在最后期限前完成。
奥克兰交通局城市优化经理Richard Harrison表示，新的政策需要对其现有系统进行“技术变革”，该系统仍在努力。
“虽然我们的目标是从 7 月 1 日起更改，但鉴于我们的 AT HOP 系统幕后所需更改的复杂性，我们尚不知道这是否可行。”
Nash说，惠灵顿已尽一切努力在最后期限前完成，但由于没有要求公交车司机核实每位乘客的年龄，这是不可能的。
“这确实需要在人们交通卡的后端完成，这只是意味着我们不需要让公交车司机强制检查乘客的年龄，这是完全不切实际的。”
国家党交通发言人 Simeon Brown 表示，这种情况表明中央政府“绝对无能”。
“现实情况是，他们已经向数万新西兰人承诺了一些事情，但还没有弄清楚是否可以真正实施的细节。”
绿党议员、前交通部副部长Julie Anne Genter表示，政府没有为实施自己的政策制定适当的计划，这“真的令人惊讶和失望”。
她呼吁延长普遍半价票价，直到所有应该从 7 月 1 日起享受优惠票价的人都可以真正利用为止。
RNZ 询问代理交通部长 Kieran McAnulty 为什么政府宣布了一项无法完全实施的政策。
他的办公室发表了一份声明，该声明出自一位发言人之手，称议会正在获得资金进行这些改变。
Nash说，实施这项政策需要的是时间，而不是金钱。 他计划本周写信给政府，要求政府延长公共交通普遍半价，直到议会可以引入按年龄区分乘客的计划。
Wood在 5 月预算案后告诉 RNZ，政府已“为负责提供公共交通服务的地方议会”提供资金。
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