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新西兰的高速公路可说是99%免费，全国只有3条路段要收费，一条在奥克兰两条在陶朗加。
而现在，在奥克兰北部，又将新增一条收费路段。
40年才能建一条路
这条公路是新建的，还在施工中，名叫O Mahurangi-Penlink ，连接1号高速到 Whangaparāoa半岛，长达7公里，中间还要建一座桥。
（深蓝线即为新建的公路规划）
目前从Whangaparāoa半岛进出一号高速都要经过Silveradale，车辆很多，半岛人民往返City都要多绕路。
1980年代，当地议会就有想法，是不是可以建座桥连接到Stillwater，从那里出入，这样不用绕道Silveradale可以节省20多分钟。项目于2001年就获得资源许可，但一直在筹款中。
这一等，就是20年后的事。
2010年，大奥克兰市议会成立后，奥克兰交通局接手这个项目，开始和各方面接触。
再过了10年，2020 年 1 月，新西兰政府宣布由新西兰交通局接手，政府出钱投资，今年开工建设，预计2026年底完工。
这条新路原本预计耗资7.6亿，但现在追加到8.3亿纽币。
今天宣布收费标准
为此，今天新西兰交通部长Michael Wood宣布，将对这条新路进行收费，具体收费标准如下：
● 交通高峰期（早6点到9点和下午4点到晚上7点），每趟3纽币，非高峰时段2纽币。
● 重型车辆将支付两倍的费用。
● 公共交通工具和骑自行车的人免费。
Wood对此解释，除了要预付 8.3 亿纽币外，政府每年还需要花费300万来维护。
“这条新路将主要服务于特定社区，因此政府决定最公平的选择是让那些使用这条道路的司机买单支付维护费用。
Wood 说：“通过使用收费模式，社区可以放心，道路将得到高水平维护，因为有保证的收入只会用于维护这条道路。”
当地居民表示反对收费
2006年时，当地Rodney议会就发过民众咨询，结果是90%的公众支持这条路收费。但是去年第二波的咨询结果，交通局没有公布到底多少人支持和反对。
Wood说今天公布的收费标准比此前咨询的要少得多，减少了25%。
不过，半岛本地居民表示 ，他们认为在地区燃油税之外，还要付费出行，这是不公平的，因为全国其他类似的基建设施项目都不收费。
Albany选区议员John Watson和 Wayne Walker表示，自2018 年奥克兰开征地区燃油税后，公众对过路收费的态度发生了转变，称其为“双重收费”。
但也有网友表示，谁用谁缴费，很正常。
你怎么看收费问题？
/ 目前新西兰收费的3条路段 /
1、Northern Gateway Toll Road
奥克兰以北 7.5 公里的高速公路，位于 Silverdale 和 Pūhoi 之间，是 1 号国道 (SH1) 的一部分。向北行驶，收费公路开始于 Ōrewa 之前，结束于 Pūhoi 附近的Johnstone Hills山之后。
2、Tauranga Eastern Link Toll Road
陶朗加东部连接收费公路是位于2号国道 (SH2) 的 15 公里收费路段，位于 Pāpāmoa 附近的 Domain Road 立交桥和 Paengaroa 环形交叉路口（SH2 和 SH33 通往 Whakatāne 和罗托鲁瓦）之间。
3、Takitimu Drive Toll Road
Takitimu Drive 收费公路，以前称为 K 公路收费公路，是一条 5 公里的公路，绕过陶朗加市中心，从 29 号国道 (SH29) 到 2 号国道 (SH2)，前往陶朗加港和Mt Maunganui。
/ 缴费方法 /
车主可以在通过收费道路之前的180天内“预付”或是在通过收费道路之后的5天内，缴纳通行费用。
登陆http://www.tollroad.govt.nz，输入您的车牌号码即可缴纳您的车子所欠的费用。如果您使用收费公路后5天还没有缴费，车主会收到NZTA寄来的催款通知单，在应收的通行费之上，还会再额外收取4.90元的“管理费”。而如果在通知单的截至日期后依然不缴费，则会产生40新西兰元的罚款，这个罚款记录会直接记录在车主名下，与普通的道路交通违章性质相同。
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