一项新的调查发现，并不总是值得多花钱坐在飞机前端的商务舱。
行李公司Bounce对businessclass.com上的数千条航空公司评论的分析显示，各航空公司提供的高端体验存在着显著差异。
新加坡航空公司被评为最佳商务舱航空公司，根据七个类别的评分，其总分9.57分（满分10分）。
这包括高端乘客的机场体验、机舱和座位、餐食、饮料、机上娱乐、服务和设施。
新加坡在餐食、饮料、服务和娱乐这四个方面取得满分，在其他方面获得了9分的高分。
卡塔尔航空公司在餐食和服务方面给人留下了深刻印象，位居第二，而该公司为商务舱乘客提供的私人Qsuites被评为9分。
国泰航空（Cathay Pacific ）是仅有的第三家得分在9分以上的商务舱航空公司，排名第三，击败土耳其航空、阿提哈德航空（Etihad ）和阿联酋航空（Emirates）。
澳航（Qantas）没有被列入这项研究的范围，然而，新西兰航空与维珍航空（Virgin Atlantic）、泰国航空、达美航空（Delta ）和海南航空并列第十名。
在评选的另一端，埃及航空公司的得分最差，总分是5.71分（满分10分），主要是由于该航空公司在飞机上不提供酒精，无论你坐在哪个机舱。
尽管最近投资了一些新的飞机，埃及航空公司的机队和客舱产品被普遍认为是 “过时的”，导致其商务舱座椅的得分最低。
服务低于平均水平以及有限的机上娱乐使巴拿马的国家航空公司Copa Airlines 降到倒数第二位，紧随其后的是中国国际航空公司（Air China），其因为没有Wi-Fi而且只有几部电影可供选择而失分。
该调查还对国际机场为商务舱旅客提供的设施进行了排名，悉尼机场在38个机场中排名第19。
尽管拥有24个休息室，悉尼机场在航班服务的目的地数量（119个）和准点率（75%）方面失分。
伦敦的希思罗机场因其43个贵宾室和旅客可直飞239个全球目的地而名列第一。
东京羽田机场以27个休息室和86.4%的准点率位居第二，而新加坡樟宜机场则以Skytrax五星级评级和175个目的地的广泛网络位居第三。
调查中表现最差的机场是菲律宾的尼诺-阿基诺国际机场，在10分中只得到了0.88分。
除了 “只有 “14个休息室外，这间马尼拉的主要机场还因有限的网络和准点率失分——该机场不到60%的航班按计划起飞。
伦敦南部的盖特威克机场（Gatwickport Air）的表现也很糟糕，在10分中得了1.82分，新泽西州的纽瓦克（Newark）自由国际机场以2.03分排在最后。
(本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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转自澳大利亚人报
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