[CNHD]总理访日第一天：谈国内通胀，与日本合作推广氢能源电动汽车

新西兰中文先驱网 Sophie 综合正在出访日本的总理Jacinda Arden说，新西兰不断飙升的通货膨胀是一个全球性问题。

新西兰统计局（StatsNZ）今天早些时候公布，截至3月31日的一年中，年通胀率已达到6.9%，这是自截至1990年6月季度的一年中7.6%的年通胀率以来的最高记录。

这一数字低于一些经济学家此前担心的高达7.4%的预测。

总理在访日第一天接受媒体采访，被问及新西兰不断飙升的生活成本。

“我们可以看到世界各地的其他国家正在经历同样的问题。”总理今天下午说。

“它正在影响每个人。我们的问题是：我们能做些什么来缓解这种压力。”

她表示，削减燃油税和补贴公共交通是新西兰已经采取的通胀应对措施之一。

Arden表示，她今晚与日本首相的会谈将集中在关税和贸易协定上，并表示，氢和相关能源问题将列入议程，还有对地缘政治的担忧，包括俄罗斯入侵乌克兰。

促进在氢能源电动汽车方面与日本的合作

新西兰和日本之间的新伙伴关系有望促进新西兰发展氢动力电动汽车。

在访问日本的第一天，Ardern与丰田新西兰公司的负责人Nareej Lala一起，宣布在奥克兰启动氢动力汽车共享计划。

丰田将与八家新西兰公司合作推出使用零排放燃料电池技术的车型Mirai，这八家公司分别是The Warehouse、Air New Zealand、Saatchi&Saatchi、TVNZ、Beca、Westpac NZ、Spark和Z Energy。

Ardern在地标东京塔开展的活动上说：“新西兰和日本一样，正在努力争取到2050年实现碳中和。

“氢动力汽车是我们减少汽车尾气排放的一种方式。”

Lala说，这将是一项私人的汽车共享计划，将支持新西兰的氢燃料汽车市场，也将降低交通运输的碳足迹。

政府已经从其新冠应对和复苏基金中拨出2000万纽币，用于为重型货运氢燃料卡车建立加气站。

它们将由新西兰公司Hiringa和日本合作伙伴Mitsui & Co共同建造，今年晚些时候会在奥克兰、汉密尔顿、陶朗加和北帕开始亮相。

Ardern说：“电动汽车也是我们实现气候变化目标的关键，我鼓励日本制造商利用我们现有的重大激励措施，加快电动汽车在新西兰的普及。”

自去年7月政府的清洁能源汽车补贴计划实施以来，电动汽车销量大幅增长。该政策被批评为征收皮卡税，而且不切实际，因为当时市场上几乎没有电动皮卡。

2021年1月至6月，新西兰电动汽车总销量为1670辆，但在7月至12月期间增长了三倍。

插电式混合动力汽车的销量也出现了同样的增长。

在今天的演讲中，Ardern提到了Tairawhiti的极端天气事件，以说明气候变化的影响和减少排放的紧迫性。

她欢迎日本公司去新西兰投资并与新西兰公司合作。

在新西兰，氢气基础设施正在由日本的Obayashi Corporation公司开发，该公司与Tuaropaki Trust合作开设了新西兰第一家绿色氢气生产工厂。

Obayashi还与奥克兰港合作开发绿色氢气生产设施和加气的基础设施。

Ardern还宣布，由GNS牵头的一个新西兰财团将在东京开设一个办事处，在日本开发地热能技术。它将寻求开发未来用于汽车电池的提取锂的技术。

Ardern说：“为了实现这一目标，我们需要大幅调整我们的经济，日本是我们在地热能和交通等领域实现这一目标的天然合作伙伴。”

当天，她还参加了Zespri的推广活动，Zespri每年向日本出口价值6亿纽币的猕猴桃。

在贸易部长Damien O'Connor用猕猴桃装饰蛋糕时，总理还尝试写了“kiwifruit”这个词的日本书法。

总理的行程

总理昨晚抵达了东京，并通过了她海外之行的日本站的第一个障碍——新冠检测呈阴性。

日本仍然有严格的新冠规定，Ardern在出发前和抵达时都需要得到阴性的PCR检测结果。

她的未婚夫Clarke Gayford没有飞往日本，因为他只是参加新加坡代表团的行程。

今晚晚些时候，总理将与日本首相岸田文雄举行首次会晤。岸田文雄六个月前刚刚就任日本首相。