随着澳航集团（Qantas）在其国际航线表上又增加了两条新的航线，澳航在其国际航线表上又增加了两条新航线，捷星航空（Jetstar）也增加了一条。
从9月起，澳航将使用宽体A330飞机在悉尼和印度的班加罗尔之间每周运营四个航班。
这些直航航班将是澳大利亚到印度南部的首个航班，并将目前到班加罗尔（一个拥有1300万人口的城市）的旅行时间缩短近3个小时。
12月，澳航将开通悉尼直飞韩国首尔的航班——这是自2008年以来首次——捷星航空将从11月2日起开通该航线服务。
澳航首席执行官Alan Joyce说，新的航线将有助于澳大利亚旅游业的复苏，使数百万人更容易到澳大利亚旅行。
“很明显，澳大利亚回到了国际旅客的地图上。自边境重新开放以来，对我们的国际航班的需求出现了反弹，这让我们有信心在新州目的地的营销活动的支持下共同推出这些新航线，”Joyce先生说。
“我们新的直飞班加罗尔的航班，再加上与IndiGo的代码共享计划，有可能重塑许多人在澳大利亚和印度之间的旅行方式。
“韩国是澳大利亚的第四大贸易伙伴，韩国人将悉尼视为最佳旅游目的地之一。”
为了刺激人们对新航线的兴趣，捷星航空在4月14日之前提供悉尼-首尔的初始销售票价为$398往返，澳航的票价为$1224起，或单程31,500个飞行常客积分。
悉尼-班加罗尔航班的票价为$1349 起，或单程37,600分。
这两条航线上的前三班澳航服务将是 “积分飞机”，意味着每个座位都可用积分购买。
自去年11月澳大利亚边境重新开放以来，澳航和捷星航空已经在27条航线上运送了近50万人次的国际航班服务。
除了周五宣布的航线外，澳航还将从6月起开通珀斯-罗马航线，并在12月开通墨尔本-美国达拉斯沃斯堡航线。
澳航还将悉尼-德里、墨尔本-德里和达尔文-帝力（东帝汶）加入到其航班表中。
瑞银证券（UBS ）研究部执行董事Andre Fromyhr说，看到澳航集团在大流行病之后重新规划其国际网络，这令人鼓舞。
“在Covid之前，他们在国际业务方面的很多操作都有一定的惰性，”Fromyhr先生说。
“对我来说，他们正在尝试新的路线，这说明现在有一种以不同方式行事的开放态度。随着他们在这一时期逐步开放，他们将真正能够关注他们所经营的每条航线的盈利能力，并随着他们的发展做出调整。”
他说，最终的结果可能会是澳航在疫情之前的国际航线网络的缩小版，但将是 “一个更有营利性、更有利于估值的网络”。
(本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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转自澳大利亚人报
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