雪梨交通廳宣佈將耗費900萬元用於安全升級計劃。將有20個車站月台使用創新的橡膠空隙填補器，以減少乘客誤墮月台風險。此前，雪梨鐵路已經成功在13個高客流量的月台進行升級。
雪梨鐵路工程及維護執行董事尼科爾斯（Nev Nichols）指出：自從2021年開始在各個月台安裝空隙填補器以來，沒有出現任何一宗空隙跌倒事件。
他表示指最新的安裝工程將在Redfern站啓動，以「填補雪梨鐵路網絡中最繁忙的車站的月台空隙。」
根據資料，2023年共約450人誤墮月台空隙，當中Redfern站佔超過50人。
尼科爾斯表示Redfern站是一個重要的轉運站，「是網絡中發生在月台和列車之間誤墮率第二高的地方，而兒童和老年乘客最有可能跌倒並受傷」。
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雪梨最多人誤墮月台空隙車站
「填補空隙是一種防止在火車站誤墮的創新方法，可以改善安全性和方便性。」
「在雪梨的其他主要轉運站Circular Quay、Town Hall、Wynyard、Chatswood 和 Bondi Junction取得出色的成果後，現在雪梨鐵路正在考慮於其他熱點使用橡膠空隙填補器。」
尼科爾斯亦解釋到「部份鐵路網絡已有超過165年的歷史，不幸的是，防止乘客跌倒並沒有一個簡單的解決方案」，因為「每個站台都有獨特的特性，如坡度、彎道和不同的高度，遺產改造和其他考慮因素，每個都需要一個量身定制的工程方法。」
雪梨鐵路行政總裁朗蘭 （Matt Longland）指。雪梨鐵路網絡每周平均有5人因誤墮月台空隙而受傷。
朗蘭說：「我們致力於提升車站和列車的安全性和方便性。即使只有一個乘客墮入間隙也是太多了。」
「雪梨鐵路的工程師們研究了澳洲和海外其他鐵路網絡，並認爲橡膠空隙填補器適用於雪梨及所有單獨月台。」
雪梨交通廳提醒乘客要站在黃色線後面，注意站台的空隙，並且如果需要幫助上車，車站工作人員隨時都會在多個月台提供幫助。
Redfern站 11 和 12 號站台的橡膠空隙填補器安裝工作已於 2 月 11 日完成，其他站台正在由工程師評估其可行性。
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