工黨籍參議員 Tony Sheldon (謝爾頓) 對喬伊斯連番追問並加以炮轟，但喬伊斯對很多問題都不願意作答。
由於澳航較早時候宣布今年錄得了 24.7 億元的稅前盈利 (稅後也有 17 億元)，惹來外界不滿，例如為何票價高企？航班經常取消？澳航在疫情期間曾獲納稅人稅款 27 億元 (其中 9 億元是保職位津貼)，現在盈利這麼高，是否應把這筆錢還給政府呢？
還有，最近有媒體揭露，艾巴尼斯的 23 歲兒子 Nathan 獲得 Qantas Chairman's Lounge 的資格，這是需要獲的邀請才能成為會員的，而艾巴尼斯沒有把這項利益登記。
還有，Qatar Airways (卡塔爾航空) 曾要求聯邦政府讓他們增加飛往澳洲主要機場 (雪梨、墨爾本及布里斯本) 的航班，由目前每周 28 班增加額外 21 班。不過，澳航原來在去年 10 月曾致函政府，反對卡塔爾航空的提議。
當綠黨參議員奧爾曼-佩恩 (Penny Allman-Payne) 向喬伊斯查問他是否有為此事而同總理艾巴尼斯或運輸部長金卡芙蓮談論過此事時，喬伊斯表示，他會一如既往，不會透露有關詳情。他說他和 7 位總理的對話也從未曾透露過。
另外，委員會還問他如何才可把票價保持低位，他回答說這視乎可持續航空燃油和機場的收費的情況。
有關詳情，請聽這節由溫楚良和蔡苡雯主持的報導。
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