新西兰中文先驱网 Sophie 编译 奥克兰交通局（AT）宣布削减渡轮服务，这一令人震惊的消息让一位金融家感到沮丧，他问道，在缺乏公共交通的时候，为什么允许“愚蠢地”填充式建房？
“市议会到底在搞什么鬼？”Devon Funds Management基金管理公司的执行主席Paul Glass问道。他是一名船主，反对Bayswater Marina价值3亿纽币的公寓开发计划。
AT上周四宣布，Fullers360将从10月1日起停止提供到Bayswater、Birkenhead和Te Onewa Northcote Pt的轮渡服务，而前往Gulf Harbour和半月湾的渡轮将缩短运营时间长达至少18个月。
他谈到了Devonport半岛的填充式建房、公共交通选择的崩溃以及拟议的Lake Rd升级计划的放弃。
“真是令人失望。”Glass说。
北岸市议员Chris Darby表示，Bayswater渡轮的频率减少已经有一段时间了，“除非我们找到新的运营商，否则将持续一段时间。但AT正在尽一切努力寻找新的运营商。在这件事解决之前，Richard Hills和我会继续跟进。”他提到了另一位北岸市议员。
Darby说，他知道一段时间以来船员短缺问题非常严重。
截至7月1日，AT从Fullers购买了四艘船，“Wanderer号已经进行了全面改装，更换了新的电子设备和动力系统。电子设备是船只故障的重要原因。到明年2月左右，所有四艘船都将重新投入使用，并全部翻新，配备新的座椅和涂装。它们仍然是同一艘船，但就机械部分而言——所有乘客看不到但期望能正常运作的部件——几乎都被更换了。”
Glass问道，在渡轮服务被取消的情况下，奥克兰市议会如何能允许在Devonport半岛上再建3000套住宅。他说，这种种因素加在一起，将给该地区带来极大的压力。
Darby回应说，政府的指令导致了78号规划变更和城市开发的国家政策声明，为更多的填充式住房开发铺平了道路。
“但我明白Glass的意思。基础设施在哪里？”Darby称。市议会表达了对基础设施不足的担忧，但工党和国家党都没有承认这一点。
不过，Darby表示，在Belmont的Seabreeze Ave以南的Devonport地区，填充式的房屋建设“几乎为零”，主要是为了保护文化遗产和特色。Darby说，人口普查显示，该地区的人口在下降，除了Vauxhall小学，该地区所有小学的学生人数都在下降。
“虽然Devonport和Bayswater的渡轮可靠性存在问题，公交车司机的短缺影响了公交车服务，但公共交通绝没有崩溃。我知道有时候会有这种感觉，我们站在那里等渡轮，但船没有来。”他说。
他说，渡轮接驳公交的班次已大幅增加。
806、807和815路公交路线的乘客数量都在增加，Devonport渡轮服务的可靠性和乘客数量也在提高。
“许多服务周末的客流量都超过了疫情前的150%。不过，我们仍有工作要做，一旦解决了船员短缺问题，我们打算恢复20分钟一班的高峰期服务。Richard、Toni和我都没有忽视这一点。”Darby说。
加速船员培训计划和Fullers停止提供服务有许多相互关联的部分。
他说：“这绝不是我们喜欢的情况，但却是AT和渡轮运营商能够找到的解决长期缺少船长和船员的唯一方法。”
由于新西兰交通局（NZTA）的资金不确定，Lake Road改善项目被搁置。
“我们必须证明需要补贴资金，而不是只将其视为优先事项。基本上，NZTA没有看到足够的变化，因此它在成本效益方面得分很低。我们正在重新制定计划，并将重点放在通过10年预算使其回到明年长期计划的框架中。”
AT公共交通服务执行总经理Stacey van der Putten表示，正在努力寻找一家新的轮渡运营商来运营这些服务，并“探索”提供更多公交班次的选择，以填补服务缺口。她承认，停航将令“受影响的社区感到失望”。
Fullers360首席执行官Mike Horne表示，解决困扰奥克兰渡轮的技能短缺问题“没有快速解决办法”。
Horne说：“在AT的支持下，我们将重新分配资源，加快培训和发展，在未来14-18个月内，我们将能够培养30名合格的船员或船长。”
Glass说，Bayswater渡轮取消本身就是一个重大打击，将使居民陷入Lake Rd的交通堵塞。
这对Bayswater Marina的规划不利，那里的业主Simon和Paula Herbert提议建造多层公寓。
Glass是Bayswater Berth Holders Association的协会成员，该协会与Bayswater社区委员会和TGS赛艇俱乐部正在向环境法院对Herbert获得的许可提起上诉。
这些组织基于多个理由反对这一开发。批评人士说，最初的计划违背了海港区的主要目的，因为它没有提供足够的空间供海洋相关活动或公共开放空间使用。后来对计划进行了更改。
Simon Herbert人在海外，他表示：“听起来，AT确实在寻找替代运营商。因此，我们的解读是，服务将继续，尽管可能会有一段时间没有服务。为了我们当地社区的利益，希望这将是一个短暂的时期。”
Glass说，在一月份的洪水和飓风之后，Herbert去年的胜利可能会被人们重新审视。
“自从去年Bayswater的项目获得许可以来，我们都更加意识到气候变化的可能影响，特别是对低洼沿海地区的影响。市议会正在要求新建筑符合100年的海岸淹没线标准，而不是以前的50年。”
“我们还没有看到Bayswater Marina的开发细节，但可以猜想在那段时间内这里将会被淹没。那么，如果最终的责任落在纳税人身上，市政府怎么能允许开发新的项目呢？”玻璃问道。
其他对渡轮取消发出警告的人包括Northcote国会议员Shanan Halbert。
Kaipatiki地方委员会成员Melanie Kenrick告诉英文《先驱报》，削减开支“将使居住在Northcote Pt和Birkenhead Pt的社区非常失望”。
但AT也有一些好消息。
该机构上周三表示，公交车司机短缺问题已正式解决。
“就在8个月前，在司机短缺的高峰期，奥克兰缺570名司机。目前，奥克兰的公交司机比需要的2306名多出了3名。感谢所有乘客的耐心，因为我们的团队一直在努力招募和培训新司机。”
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