新西兰中文先驱网 Lesley 综合消息政府今天公布的200亿纽币交通计划遭到了其他党派的反对。
国家党抨击了政府在生活成本危机之下还计划提高燃油税的做法，并承诺国家党的交通计划根本不需要提高燃油税。
此外，该党也指责工党抄袭，因为工党政府今天上午宣布要优先考虑的一些道路项目与国家党承诺的如果赢得10月大选就会建设的几个道路项目相同。
绿党称，工党和国家党在本次大选中正在进行一场“最昂贵的浪费金钱的公路竞赛”。
而行动党则表示，提高燃油税表明政府的政策“不连贯”。
今天中午，总理Chris Hipkins公布了14 个“优先项目“，作为政府分配数百亿交通支出的新计划的一部分。
在未来三年内，用于交通的总体资金将增至创纪录的208亿纽币，但其中部分资金将来自于提高税收。
在未来三年内，燃油税每升将提高12纽分，同时道路使用费也将提高。
国家党
政府宣布这一消息之际，交通问题正成为大选的一个重要议题。距离第一轮投票还有40多天，国家党交通发言人Simeon Brown表示，提高税收“毫无道理”。
他在一份媒体新闻稿中说：“工党在生活成本危机之下还大幅提高燃油税，可谓惊人。”
他补充说，新宣布的交通项目既自私又绝望。“无论是在收银台还是在加油站，新西兰人都受到了生活成本的冲击。在生活成本危机结束、通胀率回到储备银行期望的1-3%的范围内之前，政府甚至都不应该考虑提高燃油税。
“国家党制定的提供充足资金的交通计划将提供13条新的国家级重要道路和4个大型公共交通项目，而且无需提高燃油税。”
在2020年7月之前，即上一次提高燃油消费税之前，历届政府都会定期地提高税收。
Brown继续说道：“工党将国家党上个月发布的国家未来交通政策中的交通项目，包括Cambridge至Piarere的高速公路、Woodend绕行公路和Ashburton第二座大桥等项目剪贴在一起，试图欺骗新西兰人，让他们以为工党关心道路建设。”
他说：“很高兴看到工党终于承认他们在道路问题上犯了错误，并认可国家党的交通计划，但没有人相信他们会真正、最终兑现承诺。”
上个月，国家党公布了一项耗资240亿纽币的计划，承诺在10月份的大选中获胜后，将新建13条主要道路和4个公共交通项目。
绿党
绿党交通发言人Julie Anne Genter表示，政府今天的公告过于关注新的公路项目。
她说：“将数十亿资金投入到更多的道路建设中，而不是投资于地区铁路等低碳交通方案，这表明工党对气候变化问题并不严肃。
“很明显，大多数人都希望有更环保的选择。这些选择对气候更有利，同时也能为使用现有道路的人们腾出更多空间。投资铁路，让更多的货运和私家车离开我们的公路网，这是绝对必要的，而且必须尽快扩大规模，以应对气候变化的挑战。
“绿党将改造公共交通网络，在奥克兰、惠灵顿和基督城建设轻轨，并在所有城市提供全面的公交专用道。”
行动党
行动党的交通事务发言人Simon Court说，工党是企图用这种建设新道路的诱人计划来贿赂新西兰人。
“燃油税增加12个百分点显示了工党的政策是多么的不连贯，他们在民粹主义的鼓动下削减了燃油税，现在又因为没钱而增加燃油税。
“各政党在他们认为可以在选举年获得选票的地区宣布一系列交通项目，这并不是什么新鲜事。问题是，他们都依赖于同样的破损系统来修建这些道路，这意味着大多数项目都被大大推迟或从未实施。这份政策声明凸显了过去六年的失败... 在这一切之后，他们又回到了起点，提出了多年前就已宣布的道路计划。
“行动党正在提议改变为道路提供资金的方式，这样政客们就能减少宣布修建新道路的时间，而新西兰人就能有更多的时间在这些道路上行驶。”
“一记响亮的耳光”
纳税人联盟（Taxpayers' Union）表示，加税将对最贫穷的人造成最严重的打击。
“燃油税对依靠汽车出行和上班的最贫困人口和农村社区打击最大。根据政府的计划，燃油税将再增加12纽分，这对已经在生活成本上挣扎的新西兰人来说无疑是一记响亮的耳光，”该组织的活动经理Callum Purves说。
支持的声音
而奥克兰市长Wayne Brown则对这一计划表示欢迎，称这表明政府正在 “倾听并回应奥克兰的交通优先事项”。
“奥克兰人希望我们提供一个更快、更灵活的交通系统。我一直致力于确保制定一项综合计划，其中包括采取合理的干预措施，从而加快速度。这就是进步。”
Brown很高兴看到奥克兰“西北部高速公路上更多的公共交通将被优先考虑”。
他说，西北部快速交通“是一个不断增长的领域，我们可以在可承受的范围内提供更快、更可靠的公共交通”。
他继续说道：“我也很高兴我们将获得更多的维修和更新资金，我们需要这些资金来修复我们的路面状况，而且我们在安全预算方面也获得了一些灵活性，因为安全预算的支出质量很差。”
汽车协会（AA）发言人Dylan Thomsen对大幅增加道路维护资金表示支持。
“在道路维护和抗冲击能力方面进行更多的投资是汽车协会希望下届政府做的两件大事，因此这份交通政策声明看起来是朝着这个方向迈出的良好一步，”Thomsen说。
“同样令人高兴的是，奥克兰西北部的快速交通道路（很可能是一条公交专用道）也被列入具有战略意义的交通项目清单。目前，奥克兰西北部是奥克兰发展最快的地区，亟需修建公交车道，以缓解高速公路的拥堵状况，并为居民提供更多选择，方便他们上班和前往其他地方。”
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