要點
- 在西澳為澳航（Qantas）附屬公司 Network Aviation 和QantasLink 工作的澳洲飛機師聯會（Australian Federation of Air Pilots）成員正進行罷工。
- 機師已經與澳航集團（Qantas Group）談判了 18 個月，以更新已於2020 年到期的薪酬協議。
- 周六、周日和下周一的進一步罷工行動，將令這次罷工延長至連續六天。
隨著澳洲航空附屬公司的機師開始第三次罷工，西澳的偏遠地區旅客和礦業工人再次面臨出行受阻。
因薪酬談判陷入僵局，為西澳航空公司 Network Aviation 和 QantasLink 工作的澳洲機師聯會成員，於周三（2月14日）凌晨 12 點開始罷工至周五（2月16日）。
機師開始罷工 24 小時後，周四（2月15日） Network Aviation 有35 班航班被取消。
這是第三次偏遠地區乘客和礦業工人受到持續的勞資糾紛影響，此前機師也曾於 10 月採取罷工行動。
澳洲飛機師聯會高級工業主任艾肯斯（ Chris Aikens ）表示，各機師別無選擇，並對 Network Aviation 放棄談判感到憤怒。
澳航集團表示將聯絡數千名受影響的乘客，並為他們提供免費的航班更換服務，乘客亦可要求退款。
澳航集團還警告，澳洲飛機師聯會通知將在周六、周日和下周一採取進一步罷工行動，將罷工延長至連續六天，週末的航班可能會出現更多問題。
澳洲航空在聲明中表示：「目前正在制定緊急應變計劃，以應對未來的罷工行動。」
計劃在周末進行的罷工將主要影響前往Geraldton、Broome和Kalgoorlie等偏遠地區城鎮的西澳市民。
18 個月來，澳洲飛機師聯會一直試圖與澳航集團進行談判，以更新已於 2020 年到期的薪酬協議。
工會向澳航要求的條件包括值班通知要在報到時間至少2小時前接到（現在是1.5小時前）、最早清晨 6時開工（而不是清晨4時）、為要去值勤的機師提供商務客位以改善休息、提高薪金、增加加班時間、10 個輪休日和更好的輪班安排。
Network Aviation 首席營運總監沃根（ Trevor Worgan） 表示：「18 個月來，我們一直努力達成一項新協議，希望我們機師的加薪可比我們提出的加幅再多超過25% 。」
「我們已經明確表示，我們無法提供更多。」
Network Aviation 由澳洲航空全資擁有，為西澳的礦業公司提供包機，每周營運數百個航班。
該還為澳航的鄉鎮區分支公司 QantasLink 僱用當地機師。
公司250 多名機師中，90% 以上都是澳洲飛機師聯會的成員。
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