[CNHD]新年首月道路死亡人数创记录，考驾照要加大难度？

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 1月份新西兰的道路死亡人数创下2018年以来的最高记录，引发了要求获取驾照更严格的呼吁。

交通部表示，上个月有36人死于交通事故，比起2023年1月的22人大幅增加，平均每天死亡一人以上。道路安全倡导者Greg Murphy表示，这一数据是“悲惨的”和“不可接受的”。

他说，新西兰在这个问题上“完全关注了错误的地方”。

他今天早上在接受Breakfast采访时表示：“你想想所有受到（道路死亡事件）影响的人。”

“那些所有失去亲人的家庭和朋友们。这让人不寒而栗。”

“我对此并不感到惊讶，因为我们没有取得什么进展。我们没有做出必要的改变，我们的策略完全错误，至少在过去的10年里，我一直在重复说这句话。”

Murphy呼吁改变关注焦点，将重点放在对司机的教育上，而不是其他因素，如限速。

“我们没有改善核心问题，也就是司机。”他说。

“我们一直在以其他方式做同样的事情，我们正处于一个亡羊补牢的境地。”

他承认速度“绝对是每一起事故、撞车”中的一个因素。

但他说，全面降低限速并不是解决问题的办法，他呼吁对限速采取更有针对性的方法。

他把注意力分散和疲劳驾驶视为道路交通事故的两个最大因素。

“不幸的是，还有不胜任的问题。我们有太多不该开车的人在开车。”

“很多人根本就没有驾照，成千上万的人拿着错误的驾照开车，我们也没有让司机做好相应的准备。我们发放驾照的方式很草率。”

“这太荒谬了！我们在司机准备方面还差得远。”

“实际上，我们从一开始就为他们的失败做好了准备，因为我们现有的获取驾照的系统太糟糕了。”

这位赛车传奇人物严厉批评了“道路零死亡”倡议和新西兰交通局（NZTA），称NZTA“不知道他们在做什么”。

“对司机的关注几乎不存在，遗憾的是，不管喜欢与否，我们都需要沿着这条路走下去。”

政客的看法

国家党的部长Chris Bishop和工党的议员Ginny Andersen随后出现在Breakfast节目中，加入了讨论。

Bishop说，毒品和酒精是造成道路死亡的“真正原因”。

“它们是最大的因素，是造成这种情况的主要原因。实际上，速度对整体道路死亡人数的影响较小。”

他补充说，政府还计划投资于安全的道路。

他承认，这是为了“找到适当的平衡”，一些地方（如校外）的限速可以降低，但他反对上届政府简单的“一棍子办法”。

Andersen表示，速度是一个因素，并重申了Murphy关于注意力分散和疲劳驾驶的说法。

“我们需要做比现在更多的事情。”

“我们需要继续在教育司机方面做得更好，这必须从一开始就做。”她说。

“我认为我们需要在学校和年轻人中做得更好，让他们成为更好的司机。”