飽受內戰摧殘的也門首當其衝受到影響，當地的漁夫表示，紅海局勢不穩，導致捕魚業大受打擊，海鮮價格飆升了最多 56%。
美國較早時宣佈，他們擊落了 3 枚屬於胡塞武裝組織的反軍艦導彈。
而英國政府亦表示，如果胡塞武裝繼續對經過紅海的船隻發動襲擊，英國會「再次考慮」是否對它發動空襲。
面對伊朗支持的胡塞武裝分子對商船發動的攻擊不斷升級，美國五角大廈已經說服超過 7 個盟國加入一個加強的海上特遣部隊，以加強對紅海的巡邏。(此圖攝於 2023 年 3 月) Source: AAP / ABACA/PA/Alamy紅海危機持續打擊船運業，對國際供應鏈的衝擊日益明顯。
目前胡塞武裝的攻擊主要集中在連接亞丁灣和紅海的巴布爾曼德布海峽。
每天約有 50 艘船隻穿越該海峽，往返蘇彝士運河 (Suez Canal)，這是全球貿易的一條主要動脈。這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，船隻不必繞過非洲南端的好望角，大大節省航程。
目前，咖啡和水果等物產的運輸已開始受阻，預料將導致本已緩和的全球食品通貨膨脹再生變數。
法國國際廣播電台 (RFI) 報導，福州韓昌明國際貿易有限公司韓先生經營向非洲出口中國製造的汽車，並從歐洲進口越野車，他告訴路透社，胡賽武裝對紅海航運襲擊的加劇，導致一個集裝箱運往歐洲的成本已從 3,000 美元，飆升至約 7,000 美元。
韓先生又說，一些訂單的發貨時間被推遲了數周。
戶外遊樂設備和木製玩具製造商 KidKraft 駐深圳的供應鏈和運營 (Supply Chain and Operations) 副總裁 Mike Sagan 說，許多歐洲客戶都在踩剎車，他們說：「什麼都不要運，先等等；不要發貨，先等等」。
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SBS 新聞簡報（1月18日）
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