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01
买电动汽车的补贴没了
昨天，新政府紧急通过立法，废除2023年12月31日之后注册的所有车辆的“Ute税”和清洁汽车补贴。
2021年，工党政府宣布减排新政，买电动汽车可获得补贴，一些高排放的车辆将面临多收费。
比如买8万纽币以下的电动车，可补贴8625纽币，后来降至7015纽币。买插电混动车是高可补贴4025纽币。
而对于高排放的皮卡车，每公里排放超过191克，新车要被收575纽币+超过150克每克收费57.50纽币，最高收费5175纽币，后来涨到6900纽币。
前总理Chris Hipkins表示，政策发布后，电动汽车和混合动力汽车的年使用量增长了 180%，而汽油和柴油汽车的年使用量下降了 30%。
交通部长Simeon Brown表示，这样是不公平的，特别是对辛勤劳作的农民和商人多收税，而他们几乎没得选择，这是不公平的，也是财政上不负责任的。
Brown说，统计下来，这个政策实施下来，补贴发放了5.79亿纽币，1350万纽币用于行政费用，而多收的税费只有2.9亿纽币，这使得纳税人面临3.025亿纽币的赤字。
所以，昨天这项政策被废除，2023年12月31日晚上11点59分以后生效。
对于许多人批评新政府不环保，不鼓励电动车使用的作法，新政府表示，将在全国范围内增建充电设施提高电动车拥有率，到2030年，将在全国范围内提供1万个充电桩。
此前，因为总理Christopher Luxon的妻子Amanda买了一部特斯拉，并领取了8625纽币的补贴，被工党议员嘲笑，要求Luxon还回补贴。
工党甚至试图修改该法案，为人们提供偿还补贴的机会——这是对 Luxon 的明显挖苦。
但最终，这条法案连锅都一起被端了。
02
90天试用期恢复
也在昨天，工党的《公平薪酬协议》立法正式通过三读被废除，新西兰从此恢复对所有企业的新员工的90天试用期。
前国家党领导的政府引入了90天试用期，允许企业在雇用员工的前90天内无理由解雇员工，但上届工党政府引入了公平薪酬协议，取消了除员工少于20人的企业外的所有企业的90天试用期。
这次算是拨乱反正。
工作场所关系和安全部长Brooke van Velden表示，将90天试用期扩大至所有雇主，将增强企业雇用新员工的信心，并将增加工作场所的灵活性。
“无论一家企业有2名员工还是200名员工，雇用新员工都需要花费时间和金钱，找到合适的人选符合任何企业的最佳利益。
她说，这一变化并不意味着所有员工都必须有90天试用期。
“相反，它提供了将这一条款纳入雇用协议的选择。”
她说，公平薪资协议破坏了灵活的劳动力市场，而这是“过去30年新西兰经济成功的支柱”。
“它们对雇员没有帮助。相反，它们让企业的生存变得更加困难，因此他们在雇用员工时更加犹豫。”
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