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最近，奥克兰市中心College Hill 路上，惊现一个天坑。
图片来源：Newshub
这个天坑没堵上，中区Ōtāhuhu繁忙道路Princes St又出现一个大洞。
Newshub视频截图
这还没完，东区Mellons Bay的沿海道路Marine Parade出现了一条又长又宽的裂缝，人称“大裂谷”。
图片来源：NZ Herald
目前，所有受影响路段都禁止通行，周边居民叫苦连连。
这只是新西兰道路基建薄弱的一个例子。
这周，国家党把大选政策盯在道路建设上。
国家党党魁Christopher Luxon表示，“国家党将废除奥克兰轻轨项目，这是浪费时间。我们想要重要的道路，并将连接陶朗加和Whangārei，提供更好的公共交通，特别是在奥克兰。”
Luxon说，“我们必须对这个国家有一些愿景，其中一部分是确保我们拥有非常强大的道路网络。更好的道路将允许建造更多的房屋，并为新西兰人留在这里提供一些理由。”
国家党随后公布了一揽子交通政策，比如耗资60亿纽币修建从Whangārei到陶朗加的四车道高速公路。
修建奥克兰的快速交通网络，包括西北地区的公共交通走廊、机场至Botany以及东部公交专用道的竣工等等。
整个交通政策，国家党计划要耗资240亿纽币。
工党抨击，国家党这项政策成本估算实际上会缺口数十亿纽币，用哪里的钱来填这个窟窿？
今天早上，Luxon在参加电视节目《Breakfas》时表示，“现在全球有11万亿的主权财富和50万亿的养老基金，他们拥有大量现金，他们希望投资于长期基础设施项目，包括新西兰。”
“我们必须拥有现代化和可靠的基础设施和道路网络，我们可以做到这一点的一部分方法是——利用私人资本和其他融资机制。
“这意味着我们可以更快地建设更多的基础设施，我们还可以确保我们不会给纳税人带来巨额债务。”
当被问及国家党政府是否会接受中国的资金来支付道路费用时，Luxon说:“是的，绝对会。”
Luxon说：“我们将设立一个国家基础设施机构(National Infrastructure Agency)来评估每个案例，并寻找最佳的融资和融资模式来实现这一目标。”
“新西兰与英国和日本面积一样大，我们有500万人口，一个强大而有弹性的道路网络对我们的未来绝对至关重要。
“无论你开的是电动汽车还是氢燃料卡车，你都需要非常良好和有弹性的道路。”
当被问及国家党政府是否会接受中国工人来修建公路时，Luxon表示，这将由拟议中的国家基础设施机构决定。
作为“一带一路”倡议的一部分，中国一直在为世界各地数百个基础设施项目提供资金。
但Luxon想接受中国资金来修路的想法，引起了总理Hipkins的“无语”。
总理被问及中国是否应该在新西兰修路。
“这是提问方式的一大变化，”他说，然后长时间沉默。
“说实话，我还没研究过这个问题。”
新西兰通讯安全兼情报部长Andrew Little表示:“你可能不得不与其他在中国进行大量建设的国家谈谈。”
有人担心会因此欠上中国巨额债务，或是中国工人大量迁移。
绿党的党魁James Shaw表示：“这最终会比一开始就使用新西兰的资金要昂贵得多。”
对于中国可能期望回报的可能，Luxon进行了回击：“这是不可能的，”他说“这是一种相当排外的反应，也是一种相当简单的反应。”
“加拿大养老金基金和澳大利亚养老金基金是基础设施的主要投资者，我们希望能够利用这些投资者。”
Luxon说，他已经和潜在投资者谈过了，但他不愿透露谈过的是谁。
“我们需要有一些愿景和抱负，思考我们想要一个什么样的国家，我想确保我们拥有一个世界领先的小型发达经济体。”
他说:“让我们开始工作，为这个国家做些实事。”
你怎么看借中国的钱来修新西兰的路？
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