[CNHD]大量美图！奥克兰城铁沿线车站的全新设计图公布

新西兰中文先驱网 Sophie 编译据英文《先驱报》报道，新公布的设计图揭示了奥克兰耗资55亿纽币的城市铁路（CRL）在2026年开通时的样子。

这一大型项目预计将改变奥克兰的几个社区，包括Karangahape Rd和Mt Eden——将有类似伦敦地铁的现代隧道。

CRL首席执行官Sean Sweeney表示，2025年11月，CRL有限公司将把从Britomart到Mt Eden的3.4公里新轨道交付给奥克兰交通局（AT）和新西兰铁路公司（KiwiRail），然后在向乘客开放之前进行广泛的测试。

在2026年的某个时候，当CRL开通时，乘客数量有望从每小时15000人增加到27000人，奥克兰人将能够在大约10分钟内从市中心到达Mt Eden，途经Karangahape Rd。

沿途车站的最新设计图xs，在未来几年里，这条可扩展的新铁路线和9节车厢的列车将能够承载54000名乘客。

Karanga-a-Hape站

在Karangahape Rd的山脊下方，10万吨废料已经被移除，以建造两个洞窟，用来建203米长的站台，入口位于Mercury Lane和Beresford St，深度可达地下44米。

长长的站台，连接北线和南线的拱形人行道，以及为南半球最大的自动扶梯提供的空间，给人一种身在伦敦地铁、巴黎地铁和纽约地铁的感觉。

Te Waihorotiu站

Te Waihorotiu站预计将成为新西兰最繁忙的火车站，为Aotea中心、奥克兰市政厅和Skycity提供服务。

它也是位于Albert St下方的新车站中最大的一个，在Mercury Lane和Beresford Square设有入口，在市中心的Victoria Street和Wellesley Street也设有Te Waihorotiu (Aotea) 入口。

Maungawhau站

Maungawhau站位于Mt Eden，两年前，一台名为Dame Whina Cooper的巨型隧道掘进机从Spaghetti Junction下方，穿过高速公路网络，到达奥克兰市中心的Albert St。挖了两次。

这个地点正在建造一个新的车站，将有一面特色水墙，混凝土板上雕刻着毛利图案。这块占地10公顷的地方现在还是一处繁忙的建筑区域，隧道入口上方有脚手架，但设计图显示这将是一个复杂而宽阔的车站。

按照Sweeney的说法，Mt Eden和Eden Tce周围的区域将成为铁路版的“Spaghetti Junction”，火车将朝不同方向行驶。