转自公众号：新西兰中文先驱Chinese_Herald
经过多年的修建，奥克兰北岸1号与18号高速的连接道路正式开通，终于不再等红绿灯了。
至此，奥克兰终于有了两条穿越大都市的高速公路。
最近几天，从奥克兰北岸1号高速想转18号高速，或是18高速想北转到1号高速的司机发现，现在两条高速的衔接线开通了，可以不用下高速就转高速了，非常畅通。
如果从1号高速转向18号高速时，可以发现在两条高速交接处，新建了一条地下通道。
地下通道的墙壁上，排列着8米高、每块重约13吨的混凝土板。地下通道内的颜色反映了从东部海岸线到西区Waitakere山脉景观的变化。
新西兰交通局交通服务总经理Brett Gliddon说，“我们现在有两条穿越奥克兰的高速，如果其中一条如北岸大桥出问题了，大家就可以转16号和18号的西部环线。”
他说，该项目花了10亿纽币，因疫情封锁和成本上升，比最初预算多了3亿。
不过，如果想从18号高速往南转到1号高速去City的话，还得乖乖下高速等红绿灯再右转。
除了这条高速连线外，与1号高速平行，从Constellation公交车站到 Oteha Valley Rd 的步行和自行车道，将很快开放。
奥克兰西环线的完工只剩下两个大型道路工程：
1、耗资6.55亿纽币拓宽 Papakura 和 Drury 之间的南部高速公路。
2、耗资8.3亿纽币的 Penlink 公路，这条是连接 Whangaparaoa 半岛和1号高速。
这条路将要建一座新桥，让进出Whangaparaoa半岛拉得更直，预计2026年完工。
未来，Whangaparaoa 半岛的房价可见要涨一波啊。
另外，耗资 8.8 亿纽币的 Pūhoi-Warkworth 高速公路已经完工，正等待独立审查员的最终签字，预计在今年6月左右开放。
图片来源：新西兰交通局
交通部长Michael Wood表示，现阶段，政府没有计划在奥克兰进行进一步的大型道路工程，但有在考虑1号高速Warkworth 和 Wellsford 之间以及 Brynderwyns 的替代方案，那里的道路已因滑坡而关闭。
政府真正的重点是要完成城市铁路线、第二条北岸通道和奥克兰轻轨项目。
本周，总理Chris Hipkins宣布将开始轻轨建设，第一阶段预计将在今年年中交付。
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