新西兰中文先驱网 Sophie 综合 奥克兰市长Wayne Brown承认，市议会将不得不承担一部分城铁项目CRL的预算井喷，但他表示，他将与政府进行“艰难”的会谈，推动政府支付更多费用。
他说，这是因为，尽管政府和奥克兰市议会同意各支付50%的账单，但政府一直在就CRL的管理做出大部分决定。
“我们在新冠肺炎规定中没有发言权，在实际的合同管理设置中，我们没有我想要的发言权。做出决定的人来自惠灵顿，我认为他们缺乏经验。”Brown今天早上对 RNZ说。
他还表示，提高地税以支付项目的额外成本是“最后的选择”，而不是首选。
昨天，CRL项目推迟了完工日期，并向奥克兰市议会和中央政府申请10亿纽币的额外资金。
CRL将井喷归咎于新冠疫情的封锁和损失的现场工作时间，这使得该项目的成本估计达到54.93亿纽币。
这意味着奥克兰市议会现在面临着更大的估计10亿纽币的缺口，既要为CRL筹集额外资金，又要支付今年恶劣天气造成的洪水损失。
交通部长Michael Wood昨日似乎打消了中央政府在CRL额外的10亿纽币成本中支付更大份额的希望。
他表示，该项目的管理和付款是平均分配的。
“CRL在治理和成本方面的安排是，它在奥克兰市议会和政府之间是50-50的伙伴关系。”
他还称CRL及其新的地下铁路线和车站“对奥克兰的发展至关重要”。
他说：“我们需要一个功能强大的快速交通系统，使现有铁路网的容量翻一番。这相当于16条车道的交通流量进入中心城市。”
Brown表示这是一个很好的项目，但政府已经接手了。
他说，他可能无法成功地让政府支付更多的费用，但他会与他们商谈。
“我会跟政府说，‘听着，伙计，我们并没有50%的决策权’。”
他称CRL是政府参与的一个典型项目，高估了收益，低估了成本。
“我将努力把奥克兰纳税人为此支付的费用降至最低。”
关于奥克兰市议会的裁员
市长还表示，奥克兰市议会总部可能会大幅裁员，因为它希望填补预计2.95亿纽币的预算赤字，并弥补风暴和气旋造成的损失以及CRL预算的超支。
奥克兰市议员Maurice Williamson在周四 Newsroom 发表的采访文章中表示，市议会总部的员工人数将大幅减少。
当被 Morning Report 问及此事是否属实时，Brown说：“绝对属实。”
“我们要求市议会自己尽可能多地节省开支，我们特别要求CCO（市议会控制的机构）节省开支。过去几年，市议会控制的机构的工资成本大幅增长。”
当被问及将裁掉多少职位时，Brown回答说：“每个人都有可能。”
“我们现在正处于经济困境之中，所以一切都必须合理。”
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