在维州Andrews政府标志性的郊区铁路环线项目中工作的100多名工作人员的年薪至少为20万澳元，其中包括首席执行官，他的薪水几乎达到了75万。
104名年薪超过20万的工作人员占郊区铁路环线管理局352名员工的近30%，其中包括47名行政人员，以及46名高级技术专家和11名首席科学家。
维州政府在2021年寻求特别豁免，以68万至70万澳元的工资雇用当时的昆士兰高级公务员Frankie Carroll——来自爱尔兰——比当时公共部门的薪资范围至少多出20万澳元，比州长Daniel Andrews的464,918澳元工资多出30多万澳元。
根据上周提交给州议会的SRLA年度报告，其他五名高管被列为高级行政服务三级，工资在384,541至511,862澳元之间。
另有24名高管的薪酬在SES-2级别，在267,446至348,540之间，另有22名SES-1级别，在207,116至267,445。
在这些高管中，35人是男性，17人是女性，包括24名男性和6名女性处于SES-2级或以上。
在2021-22年，包括Carroll先生在内的两名高管的工资超过50万，另外五人的工资超过40万，另有11人的工资超过30万。
The Victorian Government has appointed a new Chief Executive Officer to lead its Suburban Rail Loop Authority (SRLA) Frankie Carroll. Picture: 郊区铁路环线的规划是从墨尔本东南部的Cheltenham经墨尔本机场到西南部的Werribee。
但全部费用尚不清楚，完工日期也将需要几十年之久，第一阶段从Cheltenham到Box Hill，将耗资345亿澳元，将于2035年完工。
最新的郊区环线项目福利和招待费登记表显示，Carroll先生和项目董事会主席James Mackenzie接受了纳税人支付的澳大利亚网球公开赛门票，每张价值500澳元，由交通基础设施部长Jacinta Allan代表维多利亚州政府赠予他们。
Carroll先生还接受了咨询公司普华永道提供的一张更加奢侈的1300澳元的澳网门票，而Mackenzie先生则得到了墨尔本奥林匹克公园信托基金提供的另一张500澳元的门票，这些门票用于比赛的不同日期。
董事会或执行团队成员接受的其他福利包括250元的普华永道联邦预算后晚宴门票，以及250元的Carlton Football Club主席晚宴门票。
反对党基础设施发言人David Southwick说，维多利亚州需要重大项目，”但不能不惜代价”，他指的是目前因Westgate隧道项目而出现的交通堵塞——该项目原定于今年年初完成，但现在预计要到2025年才能完成。
Southwick先生说：“当家庭甚至无法在新年时通过Westgate隧道时，你不得不质疑这些工资对于一个至少13年后的项目来说是否物有所值。”
Andrews政府的一位女发言人说：“为了维多利亚州的未来，让最优秀的人加入进来，对做好这项基础设施投资至关重要。”
“我们正在州际和国际市场上竞争，在这些市场上，项目主管也会因为他们在该行业几十年来所培养的技能而获得丰厚的报酬。”
（本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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转自澳大利亚人报
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