经过七天的广泛搜寻，上周坠毁的中国东航客机的第二个黑匣子已被找到并运往北京解码与调查。与此同时，机上132人被正式宣布死亡，搜救现场3月27日举办了MU5375飞行事故遇难者集体哀悼活动。
阅读更多中国东方航空公司MU5735航班坠毁已经一周了。
在事发地点举行的哀悼活动中，人们为132名遇难者默哀。
“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、中国民航局副局长胡振江在上周六（3月26日）晚的新闻发布会上通报了这一消息。
“在探测和分析了撞击现场的情况后，我们确认在现场没有发现生命迹象。我们已经通过DNA测试确认了120名遇难者的身份。我们在此非常悲痛地宣布，3月21日中国东方航空公司MU5735航班上的123名乘客和9名机组人员已经全部遇难。”
这架波音737-800客机上周一下午从昆明飞往广州，在即将开始下降着陆之前，突然从巡航高度坠落下来。
飞机坠入广西地区的一个山区并引发山火，浓烟四起。
住在坠机地点附近的当地村民石某回忆说，在坠机后的瞬间，有爆炸声和强烈的气味。
“我不知道该怎么形容，害怕是没有用的。我不知道那是什么，只是听到了爆炸声，然后猜测是飞机坠毁。”
包括消防员和士兵在内的2000多人立即被派往坠机现场，寻找幸存者和飞机上的黑匣子。
Wreckage of China Eastern flight MU5735 in south China's Guangxi Zhuang Autonomous Region AAP其中一个关键的黑匣子——据信是驾驶舱语音记录器——已于上周三（3月23日）被找到。
可以提供有关飞机在飞行一小时后坠毁的关键信息的飞行数据记录器，随后于周日（3月27日）在地下一米半处被找到。
两个黑匣子现在都已被送往北京进行解码和数据分析。
Airline Ratings首席执行官杰弗里·托马斯（Geoffrey Thomas）告诉SBS新闻，飞机残骸的收集将是了解悲剧原因的另一个关键因素。
“这就是（空难原因）的确凿证据。在离主要坠机地点约10公里的地方发现了一些残骸，这些碎片很关键，因为它将告诉我们，这些碎片很早就脱离了机体，这可能（揭示）导致坠机（的原因）。”
托马斯怀疑这架飞机在之前的一次飞行中，在起飞或降落时遇到了“尾部撞击”，即飞行员用力拉回，尾部撞击到跑道上，造成内部的、不容易察觉的损坏。
“因此，如果你有一个部件出现一点故障——损坏和轻微的裂纹——该裂纹将扩散，并将变得越来越糟糕，直到该部件最终无法正常工作。而当它失效时，后面会有爆炸，然后会造成飞机损坏或炸掉尾部。从我们看到的飞机坠落的景象来看，飞机似乎是失踪了。”
遇难者家属仍在等待搜救队的消息，搜救人员已经在林木茂盛的山区搜寻了好几天。
Rescuers conduct search operations at the site of a plane crash in Tengxian County in southern China's Guangxi Zhuang Autonomous Region.AAP / XINHUA NEWS AGENCY但是，在梧州市附近的这一偏远山区，搜索工作一直很困难，调查人员在泥泞和被雨淋湿的条件下艰难工作。
据中国当地媒体报道，当局称搜索工作仍在进行中，以搜寻遇难者的遗体和剩余飞机残骸。
在这一中国近三十年来最致命的航空事故发生后，中国国家主席习近平要求对潜在原因进行全面调查。
当局和家属都希望黑匣子能提供一些人们急需的答案。
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Source SBS News
转自SBS中文
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